מידע שימושי

על פי התקנות והנהלים של משרד התחבורה כל עולה חדש תושב חוזר או תושב רשאי לייבא רכבים בייבוא אישי. יש לדעת כי ייבוא אישי רכבים הינו הליך מורכב הדורש בקיאות וידע רב בתהליכים השונים. לפיכך, לפני שניגשים לתהליך של רכישת רכבים בייבוא אישי יש להכיר היטב את הנהלים, המגבלות, הכללים השונים, התשלומים, ולמעשה את כל התהליך מבחירת הרכב ועד לשחרורו מהמכס.

כאשר מדובר על רכבים בייבוא אישי נשאלת השאלה האם קיים הבדל בייבוא אישי רכבים כאשר מדובר על מדינות שונות?

התשובה היא שאכן קיים הבדל בייבוא אישי של רכבים ממדינות שונות. הארץ שבו הרכב מיוצר היא משפיעה על המיסוי והתקינה. כך, תקינת הרכב בישראל סומכת על התקנים באירופה בלבד(EC, EEC), והיא מאפשרת לייבא רכבים בייבוא אישי העומדים בתקינה זו בלבד. על מנת להוכיח שהרכב המיובא עומד בתקינה אירופית, יידרש המייבא להציג תעודת  Certificate of Conformity – COC.

יחד עם זאת, מותר גם לייבא רכבים בייבוא אישי העומדים בתקינה אמריקאית (FMVSS), שיוצרו במדינות נפט"א בלבד. מדינות נפט"א הן: ארצות הברית, קנדה ומקסיקו. על מנת להוכיח שהרכב המיובא עומד בתקינה אמריקאית, יידרש המייבא להמציא  Certificate of Title ו-Car Fax מקורי. יש להקפיד שמסמך זה יכלול בתוכו את ההיסטוריה המלאה של הרכב המיובא.

לסיכום, בין יתר הנושאים שיש לברר ברכישת רכבים בייבוא אישי, יש לשים לב שהרכב עומד בתקינה האירופאית שנהוגה בארץ. קיימות מכוניות אמריקניות רבות או אירופאיות או יפניות המיוצרות בארה"ב שניתן לייבא לארץ. יחד עם זאת, ישנם דגמים אחדים של רכבים שאסורים בייבוא אישי בגלל בעייתיות הקיימת בצורת פנסי החזית. בין הדגמים: ביואק, אנקלייב, פונטיאק ועוד.

כל האמור במדריך זה הוא בגדר שירות לגולשים על רכבים בייבוא אישי. אין לראות במדריך תחליף לייעוץ משפטי או לעיון בנוסח המלא של החוזים והתקנות.

רשות המיסים ומשרד התחבורה מפעילים מהשני באוגוסט 2009 תקנות חדשות בתחום של רכבים בייבוא אישי, הנקראות: תקנות מיסוי ירוק. תקנות מיסוי ירוק אומרות ששיעור מס הקנייה יהיה על פי דרגת הזיהום של הרכב המיובא. דרגת הזיהום מדורת מ-1 עד 15. ככל שהרכב יזהם פחות ויהיה ללא פליטות עשן- יוטל עליו מס קנייה נמוך יותר, לעומת שאר הרכבים שיוטל עליהם מס קנייה גבוה. נציין כי תקנות המיסוי הירוק תקפות לכל כלי רכב שבמועד שחרורם מהמכס חלפו לכל היותר שנתיים מזמן הייצור שלהם.

על פי דיווחי היבואנים והנתונים שמספקים יצרני הרכב השונים, רשות המיסים מגבשת קובץ נתוני פליטות מכל רכב ומפרסמת את זה. הפרסום על נתוני הפליטות מופיע בעיקר באתרי האינטרנט של רשות המיסים, משרד התחבורה והמשרד להגנת הסביבה. דרגת הזיהום של הרכב תיקבע בהתאם על פי טבלת זיהום אוויר לרכבים בייבוא אישי, והיא תודפס על כל רישיון יבוא שהופק. במידה ודגם הרכב המיובא אינו מופיע ברשימה, דרגת הזיהום שלו תיקבע על פי נתוני הפליטות שהעביר מייבא הרכב.

לפיכך, על מנת להקל על תהליך שחרור הרכב ולמנוע עיכובים ותקלות מיותרים, על מייבא רכב שהוא בעל רישיון ייבוא, אך אין לו את דרגת הזיהום של הרכב להשיג נתונים מיצרן הרכב על פליטת מזהמים של הרכב על מנת לקבוע דרגת זיהום לרכב. לפי דרגת הזיהום שתקבע הוא ישלם מס קניה. במידה ובעל הרכב לא ימציא את הנתונים על פליטת מזהמים של הרכב, יוטל על הרכב מס קניה קבוע מראש.

בנוסף לכך, במידה ודגם הרכב המיובא בתהליך של ייבוא אישי רכבים לא מופיע ברשימת רשות המיסים, ואף לא במאגרי מידע רשמיים באירופה ובארה"ב, הרכב יקבל דרכת זיהום גבוהה ביותר, ויוטל עליו מס קניה שקבוע בתקנות המיסוי. כמו כן, באם הרכב שיובא בתהליך של ייבוא אישי רכבים,  זהה לדגם שמיובא לארץ באופן סדיר, דרגת הזיהום שלו תיקבע בהתאם לנתונים של יצרן הרכב באותו דגם. דרגה זו תירשם ברישיון הרכב, ותחייב על פי גובהה את מייבא הרכב.

כל האמור במדריך זה הוא בגדר שירות לגולשים על רכבים בייבוא אישי. אין לראות במדריך תחליף לייעוץ משפטי או לעיון בנוסח המלא של החוזים והתקנות.

על פי התקנות והנהלים של משרד התחבורה כל עולה חדש תושב חוזר או תושב רשאי לייבא רכבים בייבוא אישי. יש לדעת כי ייבוא אישי של רכבים הינו הליך מורכב הדורש בקיאות וידע רב בתהליכים השונים. לפיכך, לפני שניגשים לתהליך רכבים בייבוא אישי יש להכיר היטב את הנהלים, המגבלות, הכללים השונים, התשלומים, ולמעשה את כל התהליך מבחירת הרכב ועד לשחרורו מהמכס.

אחד מהשלבים שיש לעבור בתהליך של ייבוא אישי של רכבים הוא בדיקת תקינה במשרד הרישוי. מטרתה של בדיקת תקינה היא ראשית כל לוודא שהרכב עומד בתקינה הישראלית, ושנית לבדוק את הרכב ואת מידת התאמתו למסמכים שהגיש התושב.

את בדיקת תקינה יש לעבור לאחר שמחלקת היבוא תקבל הודעה מהמכס שניתן לשחרר את הרכב. לאחר כשבועיים מהגעת הרכב, יקבל התושב הזמנה לבדיקת תקינה עם פירוט על יום הבדיקה והשעה המדויקת של הבדיקה. תאריך הבדיקה לרוב הוא כחודשיים ממועד הגעת הרכב. יש לציין כי בדיקת התקינה עצמה לא אורכת זמן רב, ואף אין צורך להמתין לתור עבורה אם ההגעה הייתה בזמן. במידה ולא התקבלה הזמנה לבדיקת תקינה בתוך שבועיים מזמן שחרור הרכב מהמכס, יש לפנות למחלקת ייבוא רכב בכתב או בפקס, או להתקשר למוקד משרד התחבורה.

על מנת שיהיה ניתן לנהוג ברכב מהנמל למשרד הרישוי לצורך בדיקת תקינה, יש להוציא לשם כך רישיון זמני במשרד הרישוי על הרכבים בייבוא אישי. הרישיון הזמני יונפק לאחר הצגת: רישיון ייבוא, טופס שחרור מהמכס ותעודת זהות או דרכון. הרישיון הזמני יינתן לתקופה של שלושה חודשים עד לסיום תהליך הרישוי.

לבדיקת תקינה במשרד הרישוי בחיפה או בחולון, יש להציג: מכתב זימון לבדיקה, טופס שחרור הרכב מהמכס, תעודת זהות או דרכון. יצוין כי על מנת למנוע גניבות וכדומה, משרד הרישוי דורש את נוכחות בעל הרכב עצמו עם תעודה מזהה שלו. אם בעל הרכב הרשום לא יהיה נוכח- הבדיקה לא תיערך.

כל האמור במדריך זה הוא בגדר שירות לגולשים על רכבים בייבוא אישי. אין לראות במדריך תחליף לייעוץ משפטי או לעיון בנוסח המלא של החוזים והתקנות.

קניית רכבים בייבוא אישי הינו תהליך בו ייבוא הרכב לא נעשה דרך היבואן הרשמי בישראל,  אלא באופן עצמאי ישירות מחו"ל. על פי החוק במדינת ישראל ישנה אפשרות לכל אזרח לבצע באופן פרטי ייבוא אישי רכבים, בתנאי שהרכב לא נמצא יותר משנתיים על הכביש. היתרון בתהליך כזה הוא האפשרות לייבוא אישי של רכבי יוקרה או כל רכב ייחודי שבו אתם חפצים, ואין להשיגם דרך היבואן הרשמי בארץ.

מנהל תחום ייבוא אישי רכבים במשרד התחבורה פרסם מדריך המורכב מעשרה סעיפים. במדריך הוא נותן הדרכה לתושבים המעוניינים ברכישת רכבים בייבוא אישי. כמו כן בהדרכה המלצות והסברים על דרישות התקינה בנושא. להלן עיקרי הדברים שנכתבו במדריך:

1. מייבא רכבים בייבוא אישי חייב להחזיק ברישיון נהיגה ישראלי בר תוקף, ועל הרכב המיובא להיות במדרגת רישיון רכב M1, כשהכוונה לרכב נוסעים פרטי בלבד.

2. תושב ישראל רשאי לייבא רכב בן שנתיים לכל היותר. לעומת זאת, תושב חוזר רשאי לייבא גם רכב בן ארבע שנים לכל היותר. ישנה אפשרות גם לייבא בייבוא אישי רכבים רכב אספנות. גילו של רכב האספנות שמעוניינים לא יעלה על 30.

3. משרד התחבורה מחלק את המכוניות לשתי קטגוריות עיקריות: מכוניות המשווקות בארץ על ידי יבואנית רשמית, ומכוניות שאינן כאלה. בהתאם לכך מנפיק משרד התחבורה רישיון ייבוא שונה לכל אחד מסוגי המכוניות, כמו כן למשרד התחבורה דרישות שונות הן מהרכב והן מהמייבאים. לדוגמא: אם הרכב יובא לארץ באופן סדיר על ידי יבואנית רשמית, אין למכור אותו במשך שנה, לעומת זאת במקרה שבו הרכב לא יובא לארץ על ידי יבואנית רשמית אלא באופן עצמאי עליו להישאר בבעלות המייבא במשך שנתיים.

4. כל כלי רכב שמיובא לישראל בתהליך של ייבוא אישי של רכבים צריך לעבור יציבות אלקטרונית (ESC), ואין לייבא מכוניות שעברו שינוי במבנה שלהן או שיפורים למיניהם.

5. אין להיעזר בסוכן ייבוא אישי רכבים, למעט סוכן מכס שמסייע אך ורק בשלב השחרור של הרכב מהמכס.

המדריך שפרסם מנהל תחום ייבוא אישי מופיע במלואו באתר משרד התחבורה.

התהליך של ייבוא אישי רכבים הינו תהליך מורכב שכן עליו להתבצע בשתי יבשות, ומעורבים בו מספר רב של גורמים הן ממלכתיים והן פרטיים. התהליך עצמו על כל שלביו דורש ידע רב ובקיאות בהליכי הבירוקרטיה השונים, ובפרקטיקה המעשית עד לנהיגה ברכב המיובא בכבישי הארץ. להלן מספר טיפים על מנת להקל מעל מייבא הרכב, ולפשט את תהליך של ייבוא אישי רכבים.

1. הגדרת צרכים- על מייבא הרכב לשאול את עצמו עוד לפני שנכנס לעובי הקורה של ייבוא אישי, מהם הצרכים שעליהם הרכב המיובא צריך לענות. למשל: האם הוא מעוניין ברכב כביש בלבד או שהוא מעוניין ברכב שטח, אילו אביזרים היה מעוניין שיהיו ברכב, לכמה מושבים הוא זקוק וכדומה.

2. הגדרת התקציב- תהליך של קניית רכבים בייבוא אישי אמנם זול מקניית רכב דומה בארץ בעשרות אלפי שקלים, אך יחד עם זאת יש לקחת בחשבון את העלויות השונות הנלוות לתהליך מעבר לרכישת הרכב, כמו: עלויות המיסים, הביטוח, ההובלה ועוד. לפיכך, על מייבא הרכב להגדיר באופן ברור מהו התקציב שביכולתו להשקיע בתהליך הייבוא.

3. רכישה מספק מוכר- יש להעדיף לרכוש רכבים בייבוא אישי מספק רכב המורשה על ידי צרכן הרכב ולא ממגרשי מכוניות קטנים.

4. היסטוריית הרכב- יש לברר שההיסטוריה של הרכב נקיה.

5. רישיון ייבוא- יש לוודא שמשרד הרישוי מעניק רישיון ייבוא על הרכב שנבחר ולהשיג אותו עוד לפני שהרכב מגיע לארץ. בדרך זו נחסכים קנסות מיותרים.

6. מסמכים מקוריים- יש לתת את הדעת על כך שיגיעו למייבא הרכב המסמכים המקוריים מספק הרכב, כמו כן שהחשבונית המקורית על הרכב תגיע למכס כדי לשחררו.

7. שמירה על הרכב- בכדי לשמור על הרכב מתאונה או פגיעה, יש לשים לב שלא ייסע הרכב בכביש עד שמגיע לארץ. הדבר אפשרי בעזרת חברות הובלה המשנעות את הרכב לנמל. כן יש להקפיד שהרכב המושט חזרה לארץ יהיה סגור היטב במכולה.

8. חברה אמינה- כאשר מייבאים רכבים בייבוא אישי, יש להיות שלמים ובטוחים בתהליך. לפיכך על המייבא לעבוד רק עם גורמים שנראה לו שאפשר לסמוך עליהם. כפי שעולה מעדויות, בתחום ייבוא אישי רכבים קיימים גם כאלה המעוניינים לעשות כסף על חשבון הלקוח, להערים עליו במהלך התהליך ולברוח. לפיכך חשוב לבחור בסוכנות כזו שיש לה בעלים וכתובת, ותהיה מוכנה לתת ערבות בנקאית על הכסף המופקד אצלה. גם הוותק הינו גורם משמעותי בבחירת סוכנות, כמו גם ההמלצות שחשוב לשמוע עליה. כמו כן כדאי שהסוכנות שתבחרו תהיה כזו המפעילה גם סוכנות בארץ המוצא של הרכב.