ישנן המון מכוניות בארץ, מכל הסוגים, בכל הצבעים ואין סוף ביצועי מנוע. מכוניות סטוק, מכוניות משופרות, מכוניות מקוסטמות ועוד. אך עם כל הכמות הזאת המבחר עדיין מוגבל, מכיוון שברחבי העולם יש אפילו כמות גדולה יותר של מכוניות. אדם שחי במדינת ישראל וחשקה נפשו במכונית שלא מיובאת לארץ על בסיס קבוע או המוני, חש הרבה פעמים תסכול לנוכח חוסר האונים וחוסר האפשרויות המוצעות לו. גם ככה המסים על הרכב במדינת ישראל הם מן הגבוהים ביותר בעולם, אם לא הגבוהים ביותר. אך עבור אותו אדם ישנה ברירה, היא אמנם כרוכה בהוצאות כספים גדולות (מצד שני לעתים חוסכת הרבה מאוד כסף על הרכב עצמו), ובבירוקרטיה סבוכה כמו שרק בישראל יודעים, אך בדרך הנכונה הוא ישיג את המכונית בה חשק עם כל האישורים וכל ההיתרים המתבקשים.
זה לא אישי
הדבר הזאת היא כמובן יבוא אישי. כאשר אדם מבצע יבוא אישי של רכב, שאינו מיובא לארץ על ידי היבואניות הגדולות, הוא למעשה משיג מספר דברים. קודם כל את הרכב אותו רצה, שזו כמובן התמורה הגדולה ביותר, ככל הנראה הוא יראה ייחודי ומרשים על כבישי הארץ, עם רכב שלא רואים בכל פינה ובוודאי שלא כל יום. הדבר השני שהוא משיג, במידה ומדובר על יבוא אישי של רכב שכן מיובא לארץ על ידי היבואניות, הוא חיסכון משמעותי בעלויות. מדוע ולמה? מכיוון שכאן לא נגזר הרווח על ידי היבואן והמחיר אותו הוא ישלם יהיה חישוב של עלות הרכב במדינה ממנה יובא פלוס עלויות ההובלה והמכס על הרכב.
הצד השלילי
מלבד סכנות כמו תקיעה במכס, רישום שגוי במסמכי האישור והיבוא, הצד השלילי מתייחס בעיקר למכוניות שאינן קיימות בארץ והוחלט לייבאן על ידי יבוא אישי מחו"ל. מדובר על תחזוקה שוטפת של הרכב. אין מוסכים מורשים עבור המכוניות האלו וחלפים קשה מאוד להשיג. מי רוצה להתחיל להתעסק כל פעם מחדש בהזמנות, מילוי מסמכים, קבלת אישורים והובלות ימיות או אוויריות של חלפים וציוד עבור אותו הרכב? אף אחד כנראה. אך התמורה שווה יותר מהכל ומי שחלם על מכוניות ייחודית, לא יתן לשום דבר לעצור אותו.
